DESCRIPTIF TECHNIQUE KIT ARCI

Modifications apportées au véhicule de base.

Dépose de la poulie folle.

Remplacement de celle-ci par l’ensemble complet du KIT POMPE ARCI.  

Pose d’une bride de fixation coté tube rigide de direction assistée pour maintenir à l’écart ce tube. Réf 15362

Pose d’une entretoise de 15 mm coté poulie avec bride d’écartement  Réf 17837

Remplacement de la courroie Hutchinson d’origine par une courroie de même marque d’une longueur différente. (réf Renault 8200189959)

 Nomenclature

    Composition du KIT POMPE ARCI. (SPP 04)

     a)  l’embrayage électro magnétique avec la poulie six gorges (23)

b)  le support  aluminium reliant la pompe hydraulique et l’embrayage complet avec poulie  (29)

c)  la pompe hydraulique  (25) avec noix d’accouplement

d)  la courroie poly V  HUTCHINSON  (21) réf  Renault 8200188959-6K1832

e)  boulonnerie de fixation du support KIT POMPE (30)

f)   boulonnerie de fixation de la pompe (31)

g)   boulonnerie de fixation de l’embrayage électro magnétique (32)

h)   raccord d’aspiration d’huile de la pompe (26) coude orientable male gaz ½ male GIC 1 pouce 1/16 couple de serrage 65 Nm

i)   raccord de refoulement de la pompe (27) union male droit, male gaz 3/8 male GIC 7/8 couple de serrage  55 Nm

L'ensemble des fixations est monté en vis BTR 

a)  vis BTR (30)vis de fixation du support aluminium, vis CHC M8 X 120 classe 8,8 ; quantité 2, montée avec rondelle  frein grower D 8. Couple de serrage  50 Nm

b)  vis BTR (28)vis de fixation du support aluminium,  vis CHM M8 X 110 classe 8,8 ; quantité 1, montée avec  rondelle frein grower D 8. Couple de serrage 50 Nm

c)  vis BTR (31) vis de fixation de la pompe sur le support vis CHC M6 X 25 classe 8,8 ; quantité 4, montée avec rondelle frein grower D 6 . Couple de serrage  35 Nm

d)  vis BTR (32) vis de fixation d’embrayage, vis CHC M 8 X 25 classe 8,8 ; quantité 4, montée avec rondelle frein grower D 8. couple de serrage  50 Nm

    Précautions d’utilisation : 

a)   la mise sous tension de l’embrayage électro magnétique, ne peut se faire qu’une fois le circuit hydraulique réalisé complètement, et le plein d’huile du circuit fait et contrôlé.

b)   L’huile à utiliser est impérativement de l’huile hydraulique de grade 46

c)   Le degré de filtration de l’huile doit être de 25 microns

d)   L’enclenchement de l’embrayage doit être fait moteur au ralenti impérativement

e)   La vitesse maximum d’utilisation ,ne doit pas dépasser les 1800 tours moteur

f)   Il est indispensable de disposer d’une alarme sonore et visuelle en même temps, indiquant le fonctionnement de l’embrayage électro-magnétique

g)   Il est rappelé que la vitesse d’huile dans les tuyauteries d’aspiration ,doit être de 0.5 mètre par seconde ,et dans les tuyauteries sous pression de 5 mètre par seconde, d’où la nécessité de bien dimensionner les tuyauteries .

 Notice d’utilisation : 

Ø      Mise en route au ralenti impérativement

Ø      Pression d’utilisation continue 150 bar

Ø      Pression intermittente 180 bar

Ø      Pression de pointe maxi 200 bar

Ø      Il est conseillé de remplacer l’huile hydraulique une fois par an

    Contrôle après montage

Ø      Rodage impératif de l’embrayage électro-magnétique

Ø      Vérification de l’alignement de la courroie

Ø      Serrage impératif des raccords au couple

  Ø    Serrage du support au couple

Ø      Respect du diamètre d’entrée d’aspiration (25 mm)

Ø      Respect de la qualité d’huile préconisée (46)

Ø      Contrôle du niveau minimum d’huile à l’utilisation